| Sumario: | El diseño y la construcción de carreteras y autopistas, así como materiales para impermeabilizar que tengan una vida útil más larga, es una de las prioridades de los ingenieros civiles.La selección de materiales adecuados
con respecto a las condiciones climáticas y la frecuencia de la carga es la prioridad de los ingenieros químicos. El uso de los Asfaltos Modificados con Polímeros (AMPs) para estas aplicaciones, ha ido continuamente en aumento en todo el mundo, debido a que con una cantidad relativamente pequeña de polímero añadido, puede mejorar significativamente el rendimiento y durabilidad.En la práctica, la reología es una de las herramientas más útiles para el estudio de los AMPs. En particular, la reología no lineal puede dar una información única que ayuda a interpretar cómo el polímero se organiza íntimamente cuando se mezcla con el asfalto. En el pasado,muchos trabajos han descrito el comportamiento lineal de los AMPs. En este trabajo se presenta una breve descripción de las propiedades reológicas lineales. Sin
embargo,la atención particular se ha puesto en obtener las propiedades reológicas no lineales tales como viscosidad de cizallamiento (y)o11 (y,t), a partir de las
propiedades lineales medibles utilizando el modelo de Wagner-LodgeU·ll. La región viscoelástica no lineal se describe a través de una función Cfl(t, "i ) combinatoria memoria-amortiguamiento que depende del tiempo t y la deformación ó la velocidad de deformación y.
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