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Desarrollo de un aglutinante orgánico para la fabricación de moldes y corazones de arena
Publicado 2010“…Actualmente existen dos líneas de investigación para el desarrollo de resinas con compuestos no derivados del petróleo; una de ellas está enfocada en el desarrollo de resinas inorgánicas base agua y la otra al empleo de biopolímeros producidos a partir de proteínas y almidón. …”
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Desarrollo de un aglutinante orgánico para la fabricación de moldes y corazones de arena
Publicado 2010“…Actualmente existen dos líneas de investigación para el desarrollo de resinas con compuestos no derivados del petróleo; una de ellas está enfocada en el desarrollo de resinas inorgánicas base agua y la otra al empleo de biopolímeros producidos a partir de proteínas y almidón. …”
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Desarrollo de aleaciones de alta resistencia AI-Cu serie 2XX
Publicado 2012“…El presente trabajo se realizó con el objetivo de estudiar el efecto que presenta los principales elementos de aleación y contaminantes en aleaciones de alta resistencia Al-Cu de la serie 2XX (tipo 206), para lo cual se evaluó la secuencia de solidificación de la aleación mediante el análisis térmico de las curvas de solidificación de moldes estándar, se evaluó asimismo la tendencia al agrietamiento en caliente mediante el uso de un molde que restringe la libre contracción durante la solidificación y enfriamiento, así como el efecto en las propiedades mecánicas y microestructura a diferentes velocidades de solidificación observadas en procesos comerciales de moldeo semipermanente de monoblocks automotrices de aluminio…”
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Desarrollo de aleaciones de alta resistencia AI-Cu serie 2XX
Publicado 2012“…El presente trabajo se realizó con el objetivo de estudiar el efecto que presenta los principales elementos de aleación y contaminantes en aleaciones de alta resistencia Al-Cu de la serie 2XX (tipo 206), para lo cual se evaluó la secuencia de solidificación de la aleación mediante el análisis térmico de las curvas de solidificación de moldes estándar, se evaluó asimismo la tendencia al agrietamiento en caliente mediante el uso de un molde que restringe la libre contracción durante la solidificación y enfriamiento, así como el efecto en las propiedades mecánicas y microestructura a diferentes velocidades de solidificación observadas en procesos comerciales de moldeo semipermanente de monoblocks automotrices de aluminio…”
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Evaluación de una aleación secundaria tipo 354 en el desempeño de propiedades mecánicas a alta temperatura.
Publicado 2017“…La principal incógnita de esta aleación en particular es: si al variar el porcentaje de ciertos elementos se tiene la capacidad de incrementar la resistencia a altas temperaturas; así como el efecto secundario de generar intermetálicos debido a la capacidad limitada de solución sólida de esta aleación, esto último podría condicionar el beneficio en las propiedades mecánicas. …”
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Evaluación de una aleación secundaria tipo 354 en el desempeño de propiedades mecánicas a alta temperatura.
Publicado 2017“…La principal incógnita de esta aleación en particular es: si al variar el porcentaje de ciertos elementos se tiene la capacidad de incrementar la resistencia a altas temperaturas; así como el efecto secundario de generar intermetálicos debido a la capacidad limitada de solución sólida de esta aleación, esto último podría condicionar el beneficio en las propiedades mecánicas. …”
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Desarrollo de un aglutinante inorgánico para la producción de corazones en la industria automotriz
Publicado 2009“…Los residuos en los procesos industriales de fundición en arena son mayores que en los de operaciones con moldes permanentes. …”
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Desarrollo de un aglutinante inorgánico para la producción de corazones en la industria automotriz
Publicado 2009“…Los residuos en los procesos industriales de fundición en arena son mayores que en los de operaciones con moldes permanentes. …”
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Estudio de la utilización de la arena de fundición automotriz para el desarrollo de materiales de construcción sustentables
Publicado 2010“…Hoy en día el avance tecnológico ha evolucionado vertiginosamente en los últimos años ha conducido al desarrollo innovador de muy diversos productos fundidos de los cuales, se demanda una alta calidad de las materias primas para la fabricación de moldes, en los cuales requieren grandes cantidades de arena que, junto a otros aditivos, constituyen los moldes en los cuales se vierte el metal fundido. …”
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Estudio de la utilización de la arena de fundición automotriz para el desarrollo de materiales de construcción sustentables
Publicado 2010“…Hoy en día el avance tecnológico ha evolucionado vertiginosamente en los últimos años ha conducido al desarrollo innovador de muy diversos productos fundidos de los cuales, se demanda una alta calidad de las materias primas para la fabricación de moldes, en los cuales requieren grandes cantidades de arena que, junto a otros aditivos, constituyen los moldes en los cuales se vierte el metal fundido. …”
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Evaluación de la integridad superficial de la aleación de al6063 para componentes automotrices
Publicado 2015“…En la investigación se llevó a cabo el colado de una aleación Al-6063 a temperaturas superiores a los 650°C dentro de moldes de arena con una templadera de hierro gris en su base. …”
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Evaluación de la integridad superficial de la aleación de al6063 para componentes automotrices
Publicado 2015“…En la investigación se llevó a cabo el colado de una aleación Al-6063 a temperaturas superiores a los 650°C dentro de moldes de arena con una templadera de hierro gris en su base. …”
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Modelo matemático para la obtención de coeficientes de transferencia de calor en aleaciones de aluminio hipoeutécticas
Publicado 2016“…La condición frontera más importante para obtener altos niveles de correlación entre simulación y piezas reales, son los coeficientes de transferencia de calor, por lo que el objetivo de este estudio es desarrollar un modelo matemático el cual permita obtener los coeficientes de transferencia de calor, al variar la composición química de las aleaciones de aluminio hipoeutécticas, considerando la base de datos termo físicos de los materiales, así como resultados de laboratorio y en planta. …”
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Modelo matemático para la obtención de coeficientes de transferencia de calor en aleaciones de aluminio hipoeutécticas
Publicado 2016“…La condición frontera más importante para obtener altos niveles de correlación entre simulación y piezas reales, son los coeficientes de transferencia de calor, por lo que el objetivo de este estudio es desarrollar un modelo matemático el cual permita obtener los coeficientes de transferencia de calor, al variar la composición química de las aleaciones de aluminio hipoeutécticas, considerando la base de datos termo físicos de los materiales, así como resultados de laboratorio y en planta. …”
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Modelado y simulación de proceso flexible para la recuperación de arena para fundición.
Publicado 2017“…Uno de los procesos de manufactura más empleados en la industria es la fundición, esta se encarga de llevar el aluminio hasta el punto de fusión, para que el metal adopte la forma deseada a través de un molde. …”
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Modelado y simulación de proceso flexible para la recuperación de arena para fundición.
Publicado 2017“…Uno de los procesos de manufactura más empleados en la industria es la fundición, esta se encarga de llevar el aluminio hasta el punto de fusión, para que el metal adopte la forma deseada a través de un molde. …”
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Desgaste erosivo en cajas de corazones usadas en la industria automotriz
Publicado 2014“…Debido al proceso de llenado a alta presión con arena silica en las cavidades de los moldes metálicos, se origina un daño por desgaste erosivo. …”
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Desgaste erosivo en cajas de corazones usadas en la industria automotriz
Publicado 2014“…Debido al proceso de llenado a alta presión con arena silica en las cavidades de los moldes metálicos, se origina un daño por desgaste erosivo. …”
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Estudio de la formación de porosidad en una aleación de aluminio 356
Publicado 2014“…Por otra parte también se realizaron estudios a través de software de simulación de llenado de piezas de fundición llamado ProCast, para conocer el comportamiento que toma el Aluminio a temperaturas de 710°C en moldes de arena, así también se procedió a llevar a cabo el análisis en molde metálico para conocer los cambios que se obtenían al utilizar otro tipo de material del molde, sin embargo en ambos casos el diseño presentaba zonas calientes 11 dentro de la pieza aún cuando ya todo había solidificado, es por ello que se realizaron otras corridas con modificaciones en el diseño logrando encontrar un modelo que indicaba que la pieza se encontraría libre de zonas calientes, dejando en claro los mejores resultados para la geometría de esta pieza Plancha 330.…”
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