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    EL PATRIMONIO HISTÓRICO Y CULTURAL DE LA FRONTERA NORTE DE TAMAULIPAS por Ceballos, Manuel

    Publicado 2022
    “…Esto tiene que ver fundamentalmente con los procesos históricos que han dado origen a las poblaciones del norte del Estado de Tamaulipas. …”
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    Artículo
  2. 142

    Las Categorías por Botello, Consuelo

    Publicado 2020
    “…LA QUE DESDE HACE MÁS de veinte siglos, se ha convenido en reconocer como la primordial entre las partes del Organon aristotélico, ha dado ocasión a los malentendidos menos lógicos y filosóficos: para los principios del siglo, t5ras el forcejeo de Nietzsche, siguió manejándose la conceptuación de los valores.…”
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    Artículo
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  4. 144
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  6. 146
  7. 147
  8. 148
  9. 149
  10. 150

    REFLEXIONES ÉTICAS EN TORNO A LA CONCIENCIA MORAL Y EL DESTINO, A TRAVÉS DE VARIAS TRAGEDIAS DE SÓFOCLES. por Basave, Patricia I.

    Publicado 2022
    “…Obvia decir que no se trata de un trabajo literario, si bien elegí como leit-motiv de mis reflexiones a personajes de ficción y la acción dramática en la que su autor los hace desempeñarse. El motivo de tal elección se explica, por un lado, dada mi especialidad profesional y mi pasión por la Literatura, pero, por otro, se apoya en el reconocimiento que muchos intelectuales de diversas disciplinas le dan a ésta como un estupendo vehículo para acceder a los más variados y profundos problemas humanos.…”
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    Artículo
  11. 151

    La burla y la risa en la ironía: sus funciones en el habla de Monterrey por Flores Treviño, María Eugenia

    Publicado 2009
    “…Se revisan según sugiere Ballart, las peculiaridades referentes al enlace del signo irónico y sus intérpretes, hecho que hace inevitable abordar “la huidiza cuestión del efecto cómico del fenómeno, un elemento intimidante ligado a la recepción de la ironía” (1994: 364). …”
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    Sección de libro.
  12. 152

    FENOMENOLOGÍA IDEO-EXISTENCIAL EN LA TEORÍA DE LA HABENCIA por Basave, Agustín

    Publicado 2022
    “…La Ciencia Fundamental no supone nada, carece de supuestos. Se atiene al dato -no exclusivamente sensible- libre de pre-juicios.…”
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    Artículo
  13. 153
  14. 154
  15. 155

    Regionalización de la industria automotriz y su impacto en la infraestructura del transporte. por Ponce Ceja, Nohemí

    Publicado 2015
    “…Además, en el caso del flujo ferroviario, se utiliza un modelo de asignación todo o nada. CONTRIBUCIONES Y CONCLUSIONES: A través de la presente tesis, se encontró que: la industria automotriz de vehículos ligeros en América del Norte está reaccionando a la tendencia de regionalización usando como base el Tratado de Libre Comercio facilitando el intercambio comercial; la instalación de armadoras va de la mano con el desarrollo de la construcción de vías férreas ya que se busca hacer eficiente el movimiento de grandes volúmenes en trayectos largos; la infraestructura existente en México está más desarrollada para comunicar a México con Estados Unidos; los estados que cuentan con armadoras de vehículos ligeros presentan un desarrollo de infraestructura más avanzado que los estados que no tienen; la concentración principal en el flujo ferroviario de vehículos terminados se concentra en tres estados: Coahuila, Tamaulipas y Sonora; el movimiento de autopartes se hace principalmente por medio del autotransporte debido a que presentan tiempos de entrega más críticos que un vehículo terminado; y, el corredor ferroviario más importante es el de la Ciudad de México-Guanajuato-San Luis Potosí-Monterrey-Nuevo Laredo.…”
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    Tesis
  16. 156

    Regionalización de la industria automotriz y su impacto en la infraestructura del transporte. por Ponce Ceja, Nohemí

    Publicado 2015
    “…Además, en el caso del flujo ferroviario, se utiliza un modelo de asignación todo o nada. CONTRIBUCIONES Y CONCLUSIONES: A través de la presente tesis, se encontró que: la industria automotriz de vehículos ligeros en América del Norte está reaccionando a la tendencia de regionalización usando como base el Tratado de Libre Comercio facilitando el intercambio comercial; la instalación de armadoras va de la mano con el desarrollo de la construcción de vías férreas ya que se busca hacer eficiente el movimiento de grandes volúmenes en trayectos largos; la infraestructura existente en México está más desarrollada para comunicar a México con Estados Unidos; los estados que cuentan con armadoras de vehículos ligeros presentan un desarrollo de infraestructura más avanzado que los estados que no tienen; la concentración principal en el flujo ferroviario de vehículos terminados se concentra en tres estados: Coahuila, Tamaulipas y Sonora; el movimiento de autopartes se hace principalmente por medio del autotransporte debido a que presentan tiempos de entrega más críticos que un vehículo terminado; y, el corredor ferroviario más importante es el de la Ciudad de México-Guanajuato-San Luis Potosí-Monterrey-Nuevo Laredo.…”
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    Tesis
  17. 157
  18. 158

    LA FILOSOFÍA ANALÍTICA Y SUS IMPLICACIONES CON LA METAFÍSICA Y LA ÉTICA EL CASO DEWILLARD VAN ORMAN QUINE por Jaime, Sylvia

    Publicado 2022
    “…A la que escribe no le fue fácil romper con los bloqueos y prejuicios del filosofar tradicional (filosofía con lágrimas como diría Russell) para encontrarse con que el positivismo lógico que resulta no es tan cruel como pensábamos y sí interesante incursionar en su estudio, pues estamos conscientes de que la filosofía ha abusado de la especulación de sus disertaciones (la nada nadea) por lo que se hace necesario replantearse una nueva forma de explicarse la realidad. …”
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    Artículo
  19. 159

    REFLEXIONES SOBRE LA HISPANIDAD ESENCIAL EN EL PENSAMIENTO DE MANUEL GARCÍA MORENTE: I.- Meditación introductoria sobre la conversión de García Morente por Caturelli, Alberto

    Publicado 2022
    “…A ese estado llama García Morente "desgarro interior", antinomia a la cual no encontraba sino una explicación: "algo o alguien distinto de mí, hace mi vida y me la entrega", su vida no es suya porque otro la hizo y es suya porque sólo él la vive: "¿Quién es ese algo, se pregunta, distinto de mí, que hace mi vida en mí y me la regala? …”
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    Artículo
  20. 160

    POR UNA FENOMENOLOGÍA DE LAS OBLIGACIONES MORALES Y EL DERECHO NATURAL HUMANO MÁS FUNDAMENTAL: EL URGRUNDRECHT por Seifert, Josef

    Publicado 2017
    “…Por esta razón la fenomenología realista rechaza la «epoché transcendental de Husserl» y otros de varios sentidos de epoché, que implican la negación de esta transcendencia claramente dada.5. La fenomenología realista reconoce y justifica también los datos de la existencia real del yo que es dado en la experiencia inmediata indudable del cogito-sum real y no permite ser interpretado como un ser transcendental y irreal.6. …”
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