Análisis de correlación entre un modelo multi-cuerpo y pruebas de laboratorio de una camioneta de carga ligera
Se realizó un estudio de K&C (del inglés “Kinematic and Compliance”) para usar los resultados provenientes del mismo, como punto de comparacion, para las pruebas fisicas realizadas en la empresa Metalsa S.A de C.V y en la simulación numérica en el software Altair® MotionView® versión 12. Además...
| Main Author: | |
|---|---|
| Format: | Tesis |
| Language: | English |
| Published: |
2015
|
| Subjects: | |
| Online Access: | http://eprints.uanl.mx/9533/1/1080214937.pdf |
| _version_ | 1824370995631226880 |
|---|---|
| author | Contreras Monrreal, Luis Miguel |
| author_facet | Contreras Monrreal, Luis Miguel |
| author_sort | Contreras Monrreal, Luis Miguel |
| collection | Repositorio Institucional |
| description | Se realizó un estudio de K&C (del inglés “Kinematic and Compliance”) para usar los resultados provenientes del mismo, como punto de comparacion, para las pruebas fisicas realizadas en la empresa Metalsa S.A de C.V y en la simulación numérica en el software Altair® MotionView® versión 12. Además de conocer los límites de desplazamiento y carga permisible para cada prueba experimental y numerica. En base a lo anterior, se creó un modelo en 3D con ayuda del software CATIA® versión 5R22 de la empresa Dassault Systemes, escaneando el sistema real, los puntos de sujeción fueron obtenidos con ayuda de un Brazo Faro, determinando un punto de referencia al chasis, para así poder realizar el ensamble virtual. Finalmente, se efectuó una comparación de los resultados obtenidos tanto en MotionView como en pruebas físicas, utilizando las mismas configuraciones, para analizar los factores que ocasionan discrepancias entre los diferentes resultados obtenidos, el porcentaje de corelacion mínimo deseable fue del 80%. Por último, se concluye sobre la importancia del uso de herramientas numéricas en la validación de cambios en diseños actuales o en nuevos diseños, con lo cual se reduce el número de diseños de prototipos que se someten a pruebas de laboratorio, a su vez se propone replicar la metodología utilizada en este proyecto sobre otra camioneta de la misma categoría, con el fin de validar todo el proceso. |
| format | Tesis |
| id | eprints-9533 |
| institution | UANL |
| language | English |
| publishDate | 2015 |
| record_format | eprints |
| spelling | eprints-95332016-04-26T20:57:08Z http://eprints.uanl.mx/9533/ Análisis de correlación entre un modelo multi-cuerpo y pruebas de laboratorio de una camioneta de carga ligera Contreras Monrreal, Luis Miguel TL Vehículo Motor, Aeronáutica, Astronáutica Se realizó un estudio de K&C (del inglés “Kinematic and Compliance”) para usar los resultados provenientes del mismo, como punto de comparacion, para las pruebas fisicas realizadas en la empresa Metalsa S.A de C.V y en la simulación numérica en el software Altair® MotionView® versión 12. Además de conocer los límites de desplazamiento y carga permisible para cada prueba experimental y numerica. En base a lo anterior, se creó un modelo en 3D con ayuda del software CATIA® versión 5R22 de la empresa Dassault Systemes, escaneando el sistema real, los puntos de sujeción fueron obtenidos con ayuda de un Brazo Faro, determinando un punto de referencia al chasis, para así poder realizar el ensamble virtual. Finalmente, se efectuó una comparación de los resultados obtenidos tanto en MotionView como en pruebas físicas, utilizando las mismas configuraciones, para analizar los factores que ocasionan discrepancias entre los diferentes resultados obtenidos, el porcentaje de corelacion mínimo deseable fue del 80%. Por último, se concluye sobre la importancia del uso de herramientas numéricas en la validación de cambios en diseños actuales o en nuevos diseños, con lo cual se reduce el número de diseños de prototipos que se someten a pruebas de laboratorio, a su vez se propone replicar la metodología utilizada en este proyecto sobre otra camioneta de la misma categoría, con el fin de validar todo el proceso. 2015-03 Tesis NonPeerReviewed text en cc_by_nc_nd http://eprints.uanl.mx/9533/1/1080214937.pdf http://eprints.uanl.mx/9533/1.haspreviewThumbnailVersion/1080214937.pdf Contreras Monrreal, Luis Miguel (2015) Análisis de correlación entre un modelo multi-cuerpo y pruebas de laboratorio de una camioneta de carga ligera. Maestría thesis, Universidad Autónoma de Nuevo León. |
| spellingShingle | TL Vehículo Motor, Aeronáutica, Astronáutica Contreras Monrreal, Luis Miguel Análisis de correlación entre un modelo multi-cuerpo y pruebas de laboratorio de una camioneta de carga ligera |
| thumbnail | https://rediab.uanl.mx/themes/sandal5/images/online.png |
| title | Análisis de correlación entre un modelo multi-cuerpo y pruebas de laboratorio de una camioneta de carga ligera |
| title_full | Análisis de correlación entre un modelo multi-cuerpo y pruebas de laboratorio de una camioneta de carga ligera |
| title_fullStr | Análisis de correlación entre un modelo multi-cuerpo y pruebas de laboratorio de una camioneta de carga ligera |
| title_full_unstemmed | Análisis de correlación entre un modelo multi-cuerpo y pruebas de laboratorio de una camioneta de carga ligera |
| title_short | Análisis de correlación entre un modelo multi-cuerpo y pruebas de laboratorio de una camioneta de carga ligera |
| title_sort | analisis de correlacion entre un modelo multi cuerpo y pruebas de laboratorio de una camioneta de carga ligera |
| topic | TL Vehículo Motor, Aeronáutica, Astronáutica |
| url | http://eprints.uanl.mx/9533/1/1080214937.pdf |
| work_keys_str_mv | AT contrerasmonrrealluismiguel analisisdecorrelacionentreunmodelomulticuerpoypruebasdelaboratoriodeunacamionetadecargaligera |